Münsterstraße neu gestalten

Im Kern sind folgende Änderungen für den Abschnitt zwischen Heiligegartenstraße und Mallinckrodtstraße vorgesehen:

• Als Herz der Quartiersmitte wird der bestehende Fußgängerbereich an der St.-Joseph-Kirche ausgeweitet: bis zur Kielstraße im Süden und zur Lambachstraße im Norden.
• Auch die westlich abgehende Priorstraße bis zur Zimmerstraße und ein Teilstück der östlich abgehenden Heroldstraße werden Teil der Fußgängerzone.
• Im Norden, zwischen Westhoffstraße und Mallinckrodtstraße, ergänzt eine weitere kleine Fußgängerzone die bisherige Sackgasse.
• In allen Fußgängerzonen-Abschnitten bleiben Anlieger-, Versorgungs- und ähnliche Verkehre möglich. Lieferverkehre sind zeitlich beschränkt zulässig. Radfahrende dürfen die Wege ebenfalls nutzen, müssen aber Rücksicht nehmen.
• Der Abschnitt der Münsterstraße zwischen Heiligegartenstraße und Kielstraße wird zur Einbahnstraße mit südlicher Fahrtrichtung, also entgegengesetzt zur bisherigen Regelung. Zwischen Lambachstraße und Heckenstraße wird die Münsterstraße ebenfalls zur Einbahnstraße, aber mit nördlicher Fahrtrichtung. Auf beiden Abschnitten wird die Geschwindigkeit reduziert. Entlang der Straße soll es jeweils Flächen zum Be- und Entladen, Lieferzonen, Parkplätze für Menschen mit Behinderungen und Kurzzeitparkplätze geben.
• Die Lambach- und die Kielstraße wechseln ihre Fahrtrichtungen und sind beide zwischen Münster- und Nordstraße jeweils nur von Osten nach Westen befahrbar.
• Radfahrende dürfen alle Einbahnstraßen im Gebiet in beide Fahrtrichtungen nutzen.
• An der Münsterstraße selbst entfallen 38 von 58 Pkw-Stellplätze im öffentlichen Raum, in der Priorstraße und der Heroldstraße weitere 30. Ausweichmöglichkeiten bestehen bereits in der nahen Tiefgarage Dietrich-Keuning-Haus, die bislang nicht ausgelastet ist.

Ergänzend sollen im Umfeld weitere Maßnahmen wie die Bewirtschaftung des öffentlichen Parkraums geprüft werden. Insgesamt wird das Viertel so weniger durch fließenden und ruhenden Kfz-Verkehr belastet. Gleichzeitig kann es seine Versorgungs- und Verbindungsfunktion als Stadtbezirkszentrum besser erfüllen. Mehr Raum für zu Fuß Gehende, Außengastronomie, Begrünung und Bänke ermöglicht eine höhere Aufenthaltsqualität. Der damit einhergehende Wegfall an Pkw-Stellplätzen im öffentlichen Raum ist auf ein verträgliches Maß begrenzt, Alternativen stehen in der Nähe zur Verfügung.

Weitere Details zur vorgeschlagenen Regelung und die Begründung der Vorzüge gegenüber anderen Varianten finden sich im ausführlichen Verkehrsgutachten, 11 MB, PDF .

Darüber hinaus hat der Rat der Verwaltung folgende Aufträge mit auf den Weg gegeben:

• Die Verwaltung soll prüfen, ob grundsätzlich eine mehrstöckige Quartiersgarage auf der Parkplatzfläche Priorstraße/Ecke Leopoldstraße möglich wäre. Dort könnte gegebenenfalls Parkraum gebündelt angeboten werden.
• Die Verwaltung soll Gespräche mit der DOPARK GmbH führen, die die Tiefgarage Dietrich-Keuning-Haus betreibt. Ziel ist es, bislang ungenutzte Kapazitäten für ein Modell des Quartiersparkens zu erschließen.
• Die Verwaltung soll im Schulterschluss mit den Gewerbetreibenden ein Konzept entwickeln, um die Tiefgarage besser auszulasten – etwa durch ein Anreizsystem.
• Die bereits beschlossene Anwohnerparkzone „Münsterstraße“ soll möglichst zeitgleich mit der Neugestaltung der Münsterstraße in Kraft treten – und damit früher als ursprünglich geplant.

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• Anfang 2026 starten die Planungen für die konkrete Gestaltung. Hierzu führen die Planer*innen des beauftragten Büros sala im März zunächst Gespräche mit Stakeholder*innen vor Ort sowie politischen Vertreter*innen. Am 2. Juni 2026 findet eine breit beworbene Planungswerkstatt, 7 MB, PDF für alle Interessierten statt. 60 Teilnehmende folgen der Einladung ins Dietrich-Keuning-Haus und diskutieren über die Gestaltung der Münsterstraße.
• Am 26. März 2026 beschließt der Rat der Stadt Dortmund die empfohlene Variante der Verkehrsführung aus dem Verkehrsgutachten, 11 MB, PDF als Grundlage aller weiteren Planungsschritte.
• Anfang 2026 liegt das Ergebnis der Verkehrsuntersuchung, 11 MB, PDF vor, die das Planungsbüro Planersocietät im Auftrag der Stadt erstellt hat. Von September bis November 2025 fanden hierzu verschiedene Beteiligungsformate statt – an Infoständen und mit Befragungen vor Ort sowie bei einer breit beworbenen Veranstaltung am 25. November 2025 im Gemeindehaus St. Joseph.
• Am 3. Juli 2025 beschließt der Rat, die Planungen für die Neugestaltung der Münsterstraße einleiten zu lassen. Das Amt für Stadterneuerung beginnt mit dem Vergabeverfahren für den entsprechenden Auftrag.
• Nach einem Förderantrag vom September 2024 gewährt das Land Nordrhein-Westfalen im Juni 2025 die Förderung aus der Städtebauförderung des Bundes und des Landes Nordrhein-Westfalen. Der Anteil der Förderung liegt bei 70 Prozent der förderfähigen Kosten.
• Am 14. Dezember 2023 beschließt der Rat der Stadt Dortmund das Integrierte Handlungskonzept „Zentrale Nordstadt“, 774 KB, PDF . Die Neugestaltung der Münsterstraße ist darin das investive Leitprojekt, also das bedeutendste Bauprojekt.