Mobilitätsplanung

Die Velorouten bündeln den vorhandenen und den zu erwartenden Radverkehr im Zuge wichtiger Verbindungen abseits von Hauptverkehrsstraßen.

Erfahren Sie mehr zum Thema "Hellwegplanung" aus dem Stadtplanung- und Bauordnungsamt der Stadt Dortmund.

Informationen zu den zwei Fahrradstraßen in der östlichen Innenstadt im Rahmen des Projektes "Emissionsfreie Innenstadt" der Stadt Dortmund.

Der Hoesch-Hafenbahn-Weg führt vom Phoenixsee bis zur Max-Eyth-Straße. Der zweite Abschnitt verläuft zwischen Max-Eyth-Straße und Am Zehnthof.

Informationen zur Analyse der Ausgangssituation im Rahmen des Masterplan Mobilität des Stadtplanungs- und Bauordnungsamtes der Stadt Dortmund.

Informationen zum Thema "Was ist der Masterplan Mobilität?" des Stadtplanungs- und Bauordnungsamtes der Stadt Dortmund.

Erkunden Sie Dortmund auf dem Fahrrad: von grünen Wegen bis Mountainbike-Strecken, die Stadt bietet vielseitige Radmöglichkeiten für alle.

Eine Übersicht zur unterschiedlichen Radverkehrsprojekten sowie Fahrradstraßen in der Stadt Dortmund.

Informationen zur Durchgrünung des Gebietes des Projektes "Emissionsfreie Innenstadt" des Stadtplanungs- und Bauordnungsamtes Dortmund. Mehr hier.

Informationen zum Thema "Stellplatzsatzungen" aus dem Stadtplanungs- und Bauordnungsamt der Stadt Dortmund.

Erfahren Sie mehr zu dem Projekt "Emissionsfreie Innenstadt" der Stadt Dortmund zur Minderung von Treibhausgasemissionen im Straßenverkehr.

Informationen zum Zielkonzept des Masterplan Mobilität des Stadtplanungs- und Bauordnungsamtes der Stadt Dortmund.

Im Verkehrswendebüro arbeiten Stadtplanungs- und Bauordnungsamt und Tiefbauamte gemeinsam an den infrastrukturbezogenen Verkehrswende-Projekten.

Erfahren Sie mehr über die Verkehrsuntersuchung Hacheneyer Straße aus dem Stadtplanung- und Bauordnungsamt der Stadt Dortmund.

Informationen über das Parkleitsystem der Dortmunder Innenstadt

Dortmund stellt die Weichen für die Mobilität der Zukunft: Der Rat beschäftigt sich in seiner Sitzung im Juli mit einer Ausbau-Strategie für den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) bis 2035. Sie dient als Grundlage für den Nahverkehrsplan, der anschließend neu aufgestellt werden soll.

Einfacher, komfortabler und mit flexibleren Tarifen – am Mittwoch, 1. April, gibt es einen Neustart für das regionale Fahrrad-Verleihsystem metropolradruhr. Es übernimmt der dänische Anbieter Donkey Republic.

Neue Bewohnerparkzonen sollen dort entstehen, wo der Parkdruck besonders hoch ist. Dortmund ordnet die Reihenfolge neu, damit Anwohnende schneller von besseren Parkmöglichkeiten profitieren. Pro Jahr soll es zwei neue Zonen in der Stadt geben.

Die Stadtverwaltung schlägt vor, die Weichen für eine Ergänzung des stationsgebundenen Carsharing-Angebots durch Fahrzeuge ohne feste Stationen (Free-Floating) zu stellen. Darüber entscheidet der Ausschuss für Mobilität, Infrastruktur und Grün am 17. März.

Die Stadt Dortmund will faire Wettbewerbsbedingungen zwischen Taxi- und Mietwagenunternehmen wie Uber oder Bolt schaffen. Geplant sind Mindestentgelte, die für alle gelten. Das soll die Taxi-Branche als wichtige Säule des ÖPNV stärken. Der Rat entscheidet im März über eine entsprechende Allgemeinverfügung. Dazu gehört auch eine Erhöhung des aktuellen Taxitarifs, der seit 2022 gilt.

Fußgängerinnen und Fußgänger sollen an der südlichen Münsterstraße mehr Platz bekommen. Abschnitte mit Autoverkehr soll es aber weiterhin geben. Das schlägt die Stadt auf Basis eines Gutachtens vor. Der Rat entscheidet im März darüber und schafft damit die Grundlage für Entwürfe zur Zukunft der Münsterstraße.

Die Parkplatzfläche hinter dem Bergmann-Kiosk am Wallring soll auf Wunsch der Bezirksvertretung entsiegelt und umgestaltet werden. Dafür soll sie nun in den Wettbewerb für die Umgestaltung des Wallrings aufgenommen werden. Der Rat entscheidet im März.

Der Haltestellenbereich unterhalb der Mensabrücke am Vogelpothsweg soll angepasst und verstärkt werden. So will die Stadt die Verkehrssicherheit bis zum geplanten Vollumbau gewährleisten. Über die veränderten Pläne entscheidet der Rat der Stadt im März.

Um das Parken für Besucherinnen und Besucher des Gerichtsviertels und für die Mitarbeitenden der Justizvollzugsanstalt (JVA) zu vereinfachen, schlägt die Verwaltung mehrere Veränderungen vor. Auch die Bewohner*innen profitieren. Über die Pläne entscheidet die Bezirksvertretung Innenstadt-Ost am 3. März.

Ende Juli 2025 ging das Frauen-Nacht-Taxi an den Start. Das Angebot richtet sich an Frauen, die nachts im Stadtgebiet unterwegs sind. Sie sollen sich damit auf dem Weg nach Hause noch sicherer fühlen. Seit Anfang Februar sind sämtliche Gutscheine ausgegeben.

Es tut sich was auf der Veloroute 1, die künftig auf einer Länge von rund acht Kilometern von der Innenstadt bis nach Brechten führen soll: Noch in diesem Jahr wird die Stadt eine neue Fahrradstraße in der Nordstadt umsetzen. Über den Baubeschluss beraten aktuell die politischen Gremien.

Der Bau des Radschnellwegs Ruhr (RS1) in Dortmund geht weiter: Ab Ende 2026 können die Arbeiten für den Abschnitt Sonnenstraße von Arneckestraße bis Chemnitzer Straße beginnen.  Es ist der zweite Bauabschnitt, der erste wurde bereits 2021 fertiggestellt. Um den Wegfall von Parkraum abzufedern, gibt es für die Anwohnenden eine entlastende Möglichkeit, ihr Fahrzeug über Nacht sicher abzustellen. 

Mehr Direktverbindungen, mehr Sicherheit und Sauberkeit wünschen sich Bus- und Bahn-Fahrer*innen, die sich von April bis Juni 2025 an einer städtischen Online-Befragung beteiligt haben. Am besten bewertet wurden die Stadtbahn mit der Schulnote 2 und die Entfernung zur nächsten Haltestelle mit 2,2.

Die ersten Teilstücke der Velorouten sind befahrbar: Auf der Lange Straße in der Innenstadt und Am Bruchheck in Hörde lässt es sich auf roter Oberfläche angenehm radeln. Banner erklären, welche Regeln auf den Fahrradstraßen gelten.

Wie gut finden Sie das ÖPNV-Angebot in Dortmund? Ihre Meinung ist gefragt! Bis zum 15. Juni läuft eine Online-Umfrage.

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Fragen rund um die IGA 2027 stehen im Mittelpunkt dieser Veranstaltung.